Home - Kalendář 385 / 385 - Ve stopě zlínské šestidenní - VÝSLEDNÉ POŘADÍ SOUTĚŽÍCÍCH-

Je pro kalenář, nejlépe týkající se : enduro, cross (trial) classic, nemusíš být registrovaný na www.ec-classic.com
1/ Po jakékoli Tvojí úpravě se inzerát zařadí vždy na první místo a bude označen "new".
2/ Můžeš vkládat jakkoli velkou fotografii, sama se automaticky zmenší. Je to však velmi zdlouhavé, doporučuji vkládané fotografie, předem přiměřeně zmenšit.

Ve stopě zlínské šestidenní - VÝSLEDNÉ POŘADÍ SOUTĚŽÍCÍCH-
Pro lepší orientaci použijte tento filtr
Datum začátku 20.09.2014
Datum konce 20.09.2014
Stát Česká Rep.
Kategorie Enduro
Podkategorie + Moto Veterán
Zobrazení 10093
Město Luhačovice
Souřadnice GPS
Mapy Google www
WWW odkaz
Vložil motokov 1981
E-mail kadvaket(at)seznam.cz
Galerie fotek

Popis
VE STOPĚ ZLÍNSKÉ ŠESTIDENNÍ – 20.9.2014

Tato soutěž je určena pro tuzemské historické soutěžní motocykly do r.v. 1989 a motocykly sériové i dobově upravené do r.v. 1972.
Na start se řadí motocykly bez rozdílu kubatur, dle předem určeného času v kartě jezdce, kterou každý účastník obdrží spolu s mapou a čestným prohlášením při registraci.

Motocykly budou vyjíždět v minutových intervalech, způsobem přitlačení stroje na start
a jeho nastartování v předem určený čas.
Pokud se stroj nepodaří nastartovat do 30 sekund, jezdec získá 5 trestných bodů a může stroj roztlačit.
Trať o délce 185km (65% silnice 35% lesní cesty) bude mít celkem 7 časových stanovišť, mezi kterými je předepsaný čas, který musí jezdec při jízdě dodržet a 9 průjezdných kontrol. Pro lepší orientaci slouží i předepsaný počet kilometrů - vzdálenost mezi kontrolními stanovišti.
Tolerance příjezdu na každé z těchto kontrolních stanovišť je +- 10 sec.
Každé následné zpoždění dojezdu na stanoviště o 1 minutu, znamená pro jezdce + 1 trestný bod, při dřívějším dojezdu diskvalifikace. Ušetřený čas může jezdec využít k odpočinku nebo opravě stroje, atd.
Časy příjezdů do kontrolních stanovišť budou postupně zapisovány do karty jezdce, průjezdné kontroly potvrzeny razítkem. Ztráta karty – diskvalifikace.
Každé stanoviště bude řádně značené. Neprojetí průjezdné kontroly 3O trestných bodů. Pokud jezdec nedorazí do časové kontroly do 31min. bude diskvalifikován.
Vítězem se stane jezdec, který dosáhne nejlepšího času +-0 sekund, popř. s nejmenším počtem získaných trestných bodů.

Při shodě těchto určených kritérií bude následně rozhodovat:
a. Stáří stroje
b. Menší objem válců
c. Věk jezdce d. Los
Ohodnoceni budou první tři jezdci, dále pak nejstarší jezdec a nejstarší stroj.

Vklad – startovné je 300,- Kč. Majitelé motocyklů do r. výroby 1940 tento vklad neplatí. Startovné bude využito k občerstvení pro soutěžící, věcné ceny pro vítěze, náklady pořadatelů a poplatky související s povolením vjezdu do lesů ČR, účelové komunikace a jiné pozemky soukromých vlastníků.
Pátek 19.9.2014 - možnost příjezdu- ubytování (od 18:00 hlídané parkoviště strojů) sobota 20.9.2014 časový harmonogram soutěže: 07:00 registrace
08:00 technická přejímka
10:00 start 1. jezdce
17:00 předpokládaný příjezd 1. jezdce
18:00 vyhlášení výsledků, předání cen, volná zábava

Pokud nebude motocykl dle technických komisařů k soutěži způsobilý, jezdec bude ze soutěže vyloučen, vklad mu bude vrácen.
Každý jezdec se soutěže účastní na vlastní nebezpečí a náklady.
Zároveň je každý účastník povinen dodržovat ustanovení sportovního řádu a řídit se pokyny pořadatelů.
Soutěž se bude konat při min. počtu 30 soutěžících a to za každého počasí.

Celková mapa trati bude zveřejněna v den soutěže, divácké tipy týden před soutěží. Doporučujeme plnou nádrž a dobré obutí. Trať není náročná za dobrého počasí!





VÝSLEDNÉ POŘADÍ ORIENTAČNÍ SOUTĚŽE MOTOCYKLŮ “VE STOPĚ ZLÍNSKÉ ŠESTIDENNÍ 2014“


1. Martinec Stanislav jawa 90 cross
2. Martiš Antonín jawa 350 trubka
3. Fabián Tomáš jawa 350/360 armádna
4. Kvasnica Tomáš jawa 250/353
5. Kraus Karel jawa 250/590 sport
6. Mikel Petr čz 125/476
7. Slánský Josef st. jawa 250/353
8. Slánský Josef ml. jawa 250/353
9. Cmajdálka Jiří čz 250 sport
10. Borský Norbert jawa 250 kombajn
11. Lorenc Karel jawa sadílek 1974
12. Škoda Miroslav jawa 350/354 vojenská
13. Ftáčník Zdenek jawa 350/361 sport
14. Novák Jan čz 250 trial
15. Baštýř Petr jawa 250 pérák soutěžní
16. Ondrůš Daniel jawa 250 s553 švéd
17. Ponča Michal jawa 250/590 sport
18. Fojtů Martin jawa 250 panelka
19. Fojtů Pavel jawa čz 125 1960
20. Fojtů Josef jawa 250 libeňák
21. Čihák Václav jawa 250 sadílek
22. Šimánek Martin jawa soutěžní
23. Pohoralý Tomáš čz 150 c
24. Vomáčka Miroslav jawa 250/592
25. Polepil Radim jawa 250 bitrak
26. Kráčalík Aleš jawa 250 unitrak
27. Hájek Ludvík jawa 250 libeňák
28. Pekař Tomáš jawa 250/353
29. Michalec Milan čz 175 sport
30. Janouch Josef čz 125 metalex
31. Janáček Jaroslav jawa 350 tramvaj
32. Bajgar Martin jawa 250 bitrak
33. Hrdina Pavel čz 175 trail
34. Presser Josef jawa 350 kombajn
35. Málek Pavel čz 175 1969
36. Křivánek Karel čz 250 trial
37. Němeček Otakar jawa 250/590 sport
38. Štelc Radovan jawa 350/360
39. Kaňovský Jaroslav čz 175 sport
40. Valenta Miroslav čz 175 trail
41. Onder Patrik jawa 250/353
42. Zach Martin čz 250/475 sport
43. Nunvář František čz 175-477
44. Zbořil Roman jawa 350/360 automatic
45. Fitoš Jozef čz 250 dobová úprava
46. Caha Lubomír čz 150 c svazarmovec
47. Navrátil Jaroslav čz 250 sport 1962
48. Karásek Petr čz 175 sport
49. Petráš Josef jawa 350/360
50. Hubík Marek čz 250 trial
51. Prošek Vratislav jawa 380 sadílek
52. Matějka Aleš jawa monark 350
53. Ptáček Lukáš jawa 250 pérák soutěžní
54. Novák Jiří jawa unitrak
55. Halfar Jaromír jawa 360 trubka
56. Stoja Artur jawa 250 pérák vojenský
57. Čihák Marek jawa bitrak
58. Mátl Jan čz 175/957 svazarmovec
59. Wigmore Darren čz 175 sport
60. Sokol Martin čz 250-988 enduro
61. Hromádka Lukáš jawa 360 tramvaj
62. Sadílek Zdenek jawa 250 pérák
63. Růžička Jiří jawa 250/592
64. Sedlář Jiří jawa 350 unitrak
65. Malý Jaroslav jawa 250 pérák vojenský
66. Pospíšil Pavel čz 175 sport
67. Kolařík Luděk jawa 250 pérák
68. Horák František jawa 350 pérák soutěžní
69. Procházka Vladimír jawa 500 bitrak
70. Kopecký Martin čz 250 trial
71. Horák Rostislav čz 150 c
72. Špitálský Pišta čz 175 1962 dobová úprava
73. Jirák Pavel jawa 250 tramvaj

Komentáře
Seřadit komentáře od od nejnovějších , od nejstarších
Počet na stránku:
Název Z pohledu účastníka
21.09.2014 08:12
Uživatel J. Novák

V první řadě patří pořadatelům velký dík za uspořádání ojedinělé sportovní akce u nás v republice.Dokáži si představit,jak je v dnešní době náročné takovou akci uskutečnit. Teď bohužel to ,co mnohým účastníkům pokazilo dobrou náladu.Vím , že pořadatelé se snažili přiblížit dobovou atmosféru minulých ročníků Šestidenních. Nelze ale srovnávat provoz na silnicích tehdy a dnes.Proto jízda podle mapy na řídítkách je opravdu nebezpečným hazardem , protože jezdec , který se snaží za jízdy něco vyčíst z mapy , zákonitě nestačí sledovat provoz na silnici. A to ještě v lepším případě , když na to nepotřebuje brýle. Proto také docházelo ke zbytečnému bloudění a pozdním příjezdům většiny jezdců. Občasná nezřetelná barevná šipka na asfaltě to nemohla zachránit.Na Šestidenních také celou etapu sledovaly řady diváků , kteří jezdcům ukazovali směr , takže nemuseli sledovat mapu. Nechci pořadatelům radit , ale možná by do budoucna stálo za úvahu zkrátit trať a jet raději několik kratších kol. Také by se zjednodušilo označení klasickými šipkami. Případně rozdílné časy pro cestovní motocykly a čistokrevné enduro.
Jiří Novák
Název Z pohledu pořadatele
21.09.2014 16:31
Uživatel motokov 1981
Ve stopě zlínské šestidenní je ORIENTAČNÍ JÍZDA HISTORICKÝCH SOUTĚŽNÍCH A SÉRIOVÝCH MOTOCYKLŮ a ne klasické enduro. U nás jede soutěžící s mapou, šipky jsou jen pomocné (pro ty, kteří nemají orientační schopnosti) a jsou umístěny jen tam, kde je to nutné.
Délka etapy byla zvolená tak, aby si jezdec vyzkoušel, jaké to je soustředit se 6 hod na cestu, mapu a ještě při tom snášet úskalí těžkého terénu.(pár lidí se mi svěřilo, že dorazili do cíle na pokraji sil..)
Odstartovalo 73 jezdců, 35 projelo všechny časové kontroly, a jen tři ve stanoveném čase. Rozdíl mezi časy soutěžních a seriových motocyklů je zbytečný. Svědčí o tom pořadí letošního ročníku. Vítězem se stal Stanislav Martinec, na motocyklu JAWA 90 CROSS!!! druhy Antonín Martiš na jawě 360 trubce a třetí Tomáš Fabián na jawě 350/360 , který přijel z Hermanovcou nad Toplou (za Prešovem) Za zmínku stojí, že etapu ujel na silničních pteumatikách.
Trať byla díky předchozímu počasí velmi náročná. Těm, kteří ji projeli celou patří čestné uznání a především svědčí o jejich připravenosti a zdatnosti. Je mezi nimi i nejstarší účastník pan Josef Fojtů (75let)!
Dali jsme účastníkům možnost si zazávodit, nebo se jen tak svézt, jak se k tomu každý postavil už záleželo jen na něm.
Samozřejmě jako pořadatel vím, že se nazavděčím všem, ale ten ,kdo si to letos vyzkoušel aspoň ví, jesli na to příště má, nebo ne.

S pozdravem,
K.Zámečník

Název z pohledu účastníka
24.09.2014 22:19
Uživatel Horal72
Jak začít... já začnu od konce. Přijel jsem do cíle a v nadšení z předchozích časových kontrol, kam jsem podle pořadatelů přijel s vysokým startovním číslem toho dne asi patnáctý v pořadí, jsem byl malinko zklamán tím, že jsem měl v tabulce výsledků stejné "D" (diskvalifikace) jako kolega, který to zabalil po třetině závodu.
Pak jsem si uvědomil, že jsem přijel do Luhačovic předem smířen s tím, že nemohu vyhrát, protože jde o orientační soutěž a já nádherným okolím Zlína projížděl naposledy jako 18 letý kluk. Navíc se při závodu moje Jawa Kombajn docela rozjela, já nasadil závodnické tempo a v zápalu rychlosti jaksi přestal sledovat mapu...
No a později jsem se v půli nadcházejícího týdne přistihl, že v duchu znovu projíždím trať, studuji mapu, srovnávám projeté úseky s nahrávkami na DVD z roků 1953 a 1959 a zjišťuji, že mě uplynulý víkend naplnil krásnými zážitky. K tomu perfektní počasí, nádherná krajina a trať, milí lidé při trati, bezvadní pořadatelé, dobré pivo v cíli, slivovice jakbysmet, výborná škvarková pomazánka a nestárnoucí Helenka Vondráčková z amplionu... s dovolením bych příště přijel zase. Norbert od Pardubic
Název Z pohledu zahraničního účastníka.
26.09.2014 19:17
Uživatel Fitomoto
Najprv poďakovanie usporiadaťeľom orientačnej jazdy.Bol to absolútny zážitok,najmä pre niekoho z krajiny kde je vjazd do lesa motorkou trestným činom.Myslel som si že toto už nikdy nezažijem.Tiež nikdy predtým som nebol v týchto končinách ani nešiel nijakú klasickú súťaž a napriek tomu som to vpohode dotiahol až do piatej čk.Moju účast ukončila napriek perfektnej príprave až hlúpa porucha prevodovky.Takže skvelé zážitky,skvelí ľudia okolo trate,skvelí usporiadaťelia a napriek strašeniu meteorológov aj počasie.Jediná chyba tejto jedinečnej akcie je že sa koná len raz za 2 roky.Dúfam že kým (ak) bude ďaľší ročník nezabudnem to málo čo som tento rok z navigácie naučil a už sa teším.Ešte raz dík usporiadateľom za krásne motoristické zážitky.
Název Good biological carcinomas, container: measurements.
17.02.2018 14:01
Uživatel imadiotesa
http://levitra-20mg-priceof.online/ - levitra-20mg-priceof.online.ankor pricespharmacy-canadian.online.ankor http://buy-amoxicillin-amoxil.online/
Bezpečnostní kódPokud je kód nečitelný, vygenerujte nový

English (United Kingdom)Deutsch (DE-CH-AT)French (Fr)Italian - ItalyEspañol(Spanish Formal International)Čeština (Česká republika)

Přihlášení

Poslední články

enduro motocross vintage testori 2 - evets
Anglie - 08.02.2010 21:49
swz - evets
Anglie - 27.01.2010 20:20
Copyright © 2009 enduro, cross - classic, n3t.cz - Joomla Webdesign
hostime.cz – Joomla webhosting